Tú aportas seis datos y una exportación de nómina. Nosotros buscamos los otros ciento ochenta y siete, generamos el expediente completo y lo firma un técnico especializado.
Test de ámbito y diagnóstico preliminar sin coste ni tarjeta.
No disponer del plan es infracción leve: entre 101 y 2.000 €. Nadie contrata una consultora por eso. El riesgo real es otro, y casi nadie lo tiene en el radar.
Para las beneficiarias de ayudas directas del RDL 7/2026, el incumplimiento conlleva devolver lo percibido. Y descalifica para futuras convocatorias.
El plan se negocia con la representación legal. Una vez firmado, sus medidas pasan a ser exigibles durante toda su vigencia.
Además del 5 de diciembre hay tres meses desde la adopción para comunicarlo a tu comunidad autónoma. Datos inexactos: infracción grave.
| Razón social, CIF y dirección | 2 min |
| Régimen de turnos | 2 min |
| CSV de nómina: código postal, turno, contrato | 3 min |
| Estimación de cómo llega la gente | 2 min |
| Revisión de medidas propuestas | 2 min |
Qué centros están obligados y bajo qué umbral. Por centro, no por empresa.
Censo, oferta de transporte y encuesta pre-rellenada a la plantilla.
Paquete completo para el comité y acta lista para firmar.
Validación técnica, comunicación autonómica, EDIM y dosier de inspección.
El simulador no solo dice qué hacer: dice de dónde sale el dinero. Y te avisa de qué palancas van a romper la negociación con tu comité antes de que las lleves a la mesa.
Un CAE equivale a un kWh de energía final ahorrada. Es transferible y hay mercado secundario. El trasvase de coche privado a transporte colectivo genera ese ahorro. Valor de referencia en 2026: en torno a 0,09–0,10 €/kWh.
El registro del MITECO solo admite compensar con proyectos de absorción forestales en España. La reducción por movilidad de la plantilla es alcance 3 y no genera créditos vendibles.
| Palanca | Fricción con la RLT |
|---|---|
| Lanzadera y abono de transporte | Sin fricción |
| Prima por km no recorrido | Baja |
| Plazas reservadas a coche compartido | Media |
| Reducción progresiva de plazas | Alta |
| Cobrar por aparcar | Riesgo jurídico |
Ninguna combinación se propone si el balance percibido por la plantilla es negativo. Ningún ahorro compensa un conflicto laboral en un plan que después es exigible cuatro años.
Desde el 1 de enero de 2026 todos los municipios de más de 50.000 habitantes deben tener ZBE activa. Son unos 150 municipios: 56 ya sancionan, 89 en implantación y 20 sin empezar.
Tenemos la base nacional completa, con municipios contiguos y vigilancia de las anulaciones judiciales — que las hay.
El artículo 26.3 obliga a atender las necesidades de quienes trabajan habitualmente en el centro. Auditoría de seis zonas, desde el itinerario exterior hasta la evacuación accesible.
Incluye la tramitación de la exención de restricciones ZBE para vehículos de personas con movilidad reducida acreditada.
Si tu centro no alcanza el umbral, hacerlo deja de ser un trámite y pasa a ser una decisión. Y eso sí se puede contar.
Calculamos el beneficio para la plantilla, para la empresa y para su reputación, y generamos el capítulo listo para la memoria de sostenibilidad.
Elaboramos el expediente conforme al artículo 26 de la Ley 9/2025 y lo valida un técnico especializado que asume la responsabilidad técnica del documento. Si la autoridad competente requiere subsanación por un defecto técnico imputable a MOVO, la rehacemos sin coste y, si aun así no fuera subsanable, devolvemos el importe íntegro.
No garantizamos el sentido de una resolución administrativa: ningún proveedor puede hacerlo legítimamente. Garantizamos nuestro trabajo.
Todo el proceso automático se detiene en un punto: un técnico especializado revisa el expediente, contrasta las medidas con el contexto real del centro y asume la responsabilidad técnica.
Sin esa firma no se genera el documento definitivo ni se comunica nada a ninguna administración.
El alta te deja en regla. La suscripción es para quien entienda que esto no acaba el 5 de diciembre: hay informe bienal, cambios normativos, centros nuevos y una plantilla a la que hay que mover de verdad.
Tu plan produce hechos verificables y fechados: toneladas evitadas, ahorro real para tu plantilla, mejoras de accesibilidad. Ese material es escaso, y es exactamente lo que necesita el resto del ecosistema.
Plataforma RaaS — reputación como servicio. Expertos sectoriales senior más IA vertical, operando juntos y en continuo: construir credibilidad, vigilar señales y responder a crisis.
Visitar AmarantiaLa vertical de Amarantia dirigida a la empresa que no es infraestructura crítica pero sí tiene exposición reputacional: industria, logística, distribución, servicios.
Producto para ciudadanía y flotas: qué zona te afecta, con qué etiqueta puedes entrar, en qué horario y qué exenciones existen. Alimentado por la misma base nacional que usa MOVO.
Visitar zonaBCertificación y comunidad de espacios con baja carga sensorial: ruido, olor, aglomeración, iluminación. Aplicado al trabajo, es el complemento de la accesibilidad física para plantillas neurodivergentes.
Visitar SilenceClubPlataforma de alquiler de autocar conectada con más de 2.700 operadores. Presupuesto en un minuto, pago individual por pasajero y gestión del viaje.
Visitar MovenbusTransporte a la demanda sobre plataforma ioki (Deutsche Bahn). Agrupa automáticamente viajeros con origen y destino similares e integra con las cabeceras de línea. Premio Nacional de Movilidad.
Visitar MUFMISin registro. Si prefieres hacerlo por tu cuenta, aquí tienes lo que necesitas.
Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Observatorio del Transporte y la Logística · abril 2026
BOE
Ministerio de Transportes
MITECO
ISTAS · CCOO
La mayoría de las empresas se equivocan al calcular el umbral. El error más común: creer que el teletrabajo te baja de los doscientos. No lo hace.