Whitepaper: el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo, de la obligación al expediente presentado

Doce páginas para dirección, recursos humanos y prevención: qué exige el artículo 26 de la Ley 9/2025, a quién obliga, los plazos hasta el 5 de diciembre de 2026, qué se arriesga sin plan, cómo se hace un PMST paso a paso y cuánto debería costar. Descarga gratuita en PDF.

Qué contiene

1. Qué es un PMST y a quién obliga
2. Los plazos, y por qué octubre importa
3. Lo que está en juego
4. Lo que la ley no dice, aunque se repite
5. Cómo se hace, paso a paso
6. Diagnóstico, encuesta y medidas
7. Negociar, aprobar y comunicar
8. Un expediente que aguante una inspección
9. Por qué MOVO: calidad al menor precio
10. Precios y siguiente paso

Ocho cosas que se repiten y la ley no dice

• Hay que llegar a un acuerdo con el comité. Hay que negociar; puede cerrarse sin acuerdo (art. 26.2).
• El plan dura cuatro años. La ley no fija vigencia: la acuerdan las partes.
• La ley exige diagnóstico, encuesta e indicadores. Pide medidas y un seguimiento; lo demás es el método de las guías.
• Lo firma un técnico con titulación oficial. No hay certificación oficial exigida.
• Hace falta un gestor de movilidad. El art. 26.4 dice que «se podrá establecer» por reglamento, y no existe.
• Sin plan, fuera de las convocatorias. La ley no prevé esa descalificación.
• Un dato inexacto es infracción grave. Lo grave son los datos falsos al EDIM (art. 105).
• La empresa inscribe el plan en el EDIM. Lo comunica a su comunidad autónoma, que lo incorpora (art. 27.3).

El detalle, artículo por artículo, en qué es un PMST. Comprobado contra el texto consolidado de la Ley 9/2025 en el BOE el 18 de octubre de 2026. Esto no es asesoramiento jurídico.